एल टी एल डायमेंशनल प्राइसिंग पायलट लॉन्च करने के लिए फ़ेडेक्स फ्रेट

कम-से-ट्रक लोड वाहक फ़ेडेक्स फ्रेट ने मंगलवार को कहा कि उसने चुनिंदा ग्राहकों द्वारा विशेष रूप से शिपमेंट के वजन और आयामों के आधार पर माल ढुलाई की कीमत के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया है, यह एक ट्रेलर पर कितनी जगह घेरता है और जब इसे पहुंचने की आवश्यकता होती है।

फेडएक्स कॉर्प की एलटीएल इकाई ने कहा कि पायलट कार्यक्रम, जिसे "स्पेस एंड स्पीड" कहा जाता है, शिपमेंट के वजन, आयाम और मूल और गंतव्य ज़िप कोड के आधार पर सीधा उद्धरण प्रदान करेगा। शिपमेंट प्राप्त करने के बाद, फ़ेडेक्स फ्रेट सूचना को सत्यापित करने के लिए डायमेंशनिंग तकनीक का उपयोग करेगा - कंपनी इसे "डायमेंशन इन मोशन" कहती है।

कार्यक्रम पुराने उत्पाद "वर्गीकरण" सूत्र को दरकिनार करता है जो 1930 के दशक के मध्य से एलटीएल मूल्य निर्धारण को नियंत्रित करता है। नेशनल मास्टर फ्रेट क्लासिफिकेशन फॉर्मूला घनत्व, हैंडलिंग, स्थिरता और देयता के आधार पर शिपमेंट के लिए श्रेणी दर निर्धारित करता है। प्रत्येक शिपमेंट को भारी, सघन वस्तुओं जैसे थोक सामग्री के लिए 50 से लेकर हल्के, भारी वस्तुओं जैसे पिंगपोंग बॉल्स के लिए 50 से लेकर 18 संख्यात्मक वर्गीकरणों में से एक सौंपा गया है। सूत्र की देखरेख नेशनल मोटर फ्रेट ट्रैफिक एसोसिएशन (एनएमएफटीए) द्वारा की जाती है।

विभिन्न कोड यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे कि दरें कई वाहकों द्वारा प्रस्तुत किए गए विभिन्न प्रकार के शिपमेंट को स्थानांतरित करने की लागत को सटीक रूप से दर्शाती हैं। हालांकि, सूत्र जटिल है, अक्सर समझने में भ्रमित करने वाला होता है, और एक शिपमेंट को कैसे वर्गीकृत किया जाना चाहिए, इस पर शिपर्स, वाहक और बिचौलियों के बीच मतभेदों के लिए खुद को उधार देता है। यह अक्सर बाद के विवादों, चार्जबैक और विवादों को हल करने के लिए आवंटित समय और संसाधनों के परिणामस्वरूप होता है।

इन वर्षों में, प्रौद्योगिकी उभरी है जो एक शिपमेंट के वजन और आयामों को सटीक रूप से निर्धारित कर सकती है, जो वाहक को माल ढुलाई की मात्रा और उससे जुड़ी वितरण प्रतिबद्धताओं के आधार पर मूल्य निर्धारण की अनुमति देता है। फ़ेडेक्स फ्रेट प्राथमिकता और मितव्ययिता सेवाएं प्रदान करता है जो पारगमन समय के आधार पर अलग-अलग मूल्य निर्धारित करती हैं।

फ़ेडेक्स फ्रेट, अन्य एल टी एल वाहकों की तरह, मूल्य निर्धारण में मदद के लिए पहले से ही आयाम उपकरण का उपयोग करता है। नई पहल पहली बार प्रतीत होती है कि राजस्व और मात्रा के मामले में उद्योग में सबसे बड़ा वाहक, पूरी तरह से आयामी-आधारित मूल्य निर्धारण के पक्ष में वर्गीकरण सूत्र से बच जाएगा।

फ़ेडेक्स फ्रेट के लिए एल टी एल राजस्व गुणवत्ता के उपाध्यक्ष माइक लियोन ने एक बयान में कहा कि लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि ग्राहकों को "अंतिम छोर पर मूल्य समायोजन और विवादों की आवृत्ति को कम करने के लिए सामने के छोर पर सटीक मूल्य प्राप्त हो।"

इस कदम की कई एलटीएल विशेषज्ञों ने वर्गीकरण सूत्र से फ़ेडेक्स माल ढुलाई की दूरी की प्रगति में एक तार्किक कदम के रूप में सराहना की। 

एलटीएल वाहक ओल्ड डोमिनियन फ्रेट लाइन इंक के मूल्य निर्धारण के उपाध्यक्ष टोड पोलेन ने कहा, "पारंपरिक वर्ग दरों की तुलना में आसान तरीके से ग्राहक के साथ जुड़ने वाली कोई भी विधि उद्योग के लिए अच्छी बात है।" सबसे अच्छा एलटीएल वाहक।

जुलाई में, ओल्ड डोमिनियन ने एक परीक्षण कार्यक्रम की घोषणा की, "वन रेट, वन टाइम" कहा जाता है, जो एलटीएल शिपर्स को उनके माल को उठाए जाने से पहले एक ऑल-इन रेट प्रदान करता है। शिपर्स ओल्ड डोमिनियन को डिजिटल रूप से जानकारी जमा करते हैं, जो डेटा की पुष्टि करता है और एक समेकित चालान प्रस्तुत करता है जिसमें आधार दर और सभी उपयुक्त सहायक शुल्क शामिल होते हैं जो मूल लाइन हॉल से परे वाहक की सेवाओं को कवर करते हैं।

स्कूटर सायर्स, एक लंबे समय तक एलटीएल के कार्यकारी, जो अपनी स्वयं की परामर्श फर्म चलाते हैं, ने कहा कि फेडएक्स फ्रेट और ओल्ड डोमिनियन के कदम उचित और सटीक दरों के निर्माण के बेहतर काम करने और मार्गदर्शन के लिए वर्गीकरण सूत्र पर भरोसा न करने की वाहक की क्षमता को दर्शाते हैं। प्रक्रिया। 

स्रोत: फ्रेटवेव्स